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鉅亨網記者楊伶雯 台北經濟部投審會統計去年對中國大陸投資情況，累計核准對中國大陸投資件數 252 件，較 2015 年減少 21.49%；核准投 (增) 資金額 91.84 億美元，年減 11.67%；投審會今 (20) 日指出，台商對大陸投資件數已連續 3 年呈現負成長，顯示中國投資環境的變化，使得台商投資意願降低，海外投資布局由中國轉向其他地區。投審會統計，對外投資方面，去年 1-12 月核准 (備) 對外投資件數為 496 件，較 2015 年增加 7.36%；投 (增) 資金額 121.23 億美元，年增 12.82%；近年來對外投資金額呈現大幅成長的趨勢，主要原因是東南亞國家內需市場擴大，及政府推動新南向政策，台商增加對東南亞國家的投資所造成。 在陸資來台投資方面，去年 1-12 月核准陸資來台投資件數為 158 件，年減 7.06%；投 (增) 資金額計 2.48 億美元，年增 1.46%，金額成長主要原因是核准大陸商瀋陽凱迪公司以約 9995.36 萬美元，投資台北順捷科技的較大投資案。去年 12 月單月核准陸資投資件數為 17 件，投資金額 1866.4 萬美元，統計自 2009 年 6 月 30 日開放陸資來台投資以來，累計核准陸資來台投資件數為 947 件，核准投 (增) 資金額計 16.9 億美元；從就業別來看，前 3 名分別為批發及零售業 4.89 億美元 (28.9%)、銀行業 2.01 億美元 (11.91%) 及電子零組件製造業 1.67 億美元 (9.87%)。投審會統計，去年 1-12 月核准對中國大陸投資案件中，如果以投資地區來看，主要集中在江蘇省 28.85 億美元 (29.83%)、河南省 16.43 億美元 (16.99%)、上海市 11.06 億美元 (11.44%)、福建省 9.9 億美元 (10.25%) 及廣東省 9.87 億美元 (10.2%) 分居前 5 名，合計約占本期核准對中國大陸投資總額的 77.71%。在投資業別方面，彰化房屋貸款率利最低銀行一覽表以電腦、電子產品及光學製品製造業 20.89 億美元 (21.6%)、電子零組件製造業 15.73 億美元 (16.27%)、金融及保險業 13.63 億美元 (14.09%)、化學材料製造業 7.86 億美元 (8.12%) 及批發及零售業 5.35 億美元 (5.53%) 分居前 5 名，合計約占本期核准對中國大陸投資總額的 65.61% 。

2017-01-2020:10

［記者簡惠茹／宜蘭報導］宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀等人今天前往立法院「要直鐵」，地方團貸款試算表體則批，「不要又在我們的山打洞」，認為目前兩個直鐵方案都會對環境造成嚴重衝擊，根本不是宜蘭人想要的。議員則指出，改善縣內公共運輸才是當務之急。反北宜直鐵陣線發言人劉勇廷表示，2004年核定的「東部鐵路快速化方案」，當時時空背景與今日早已不同，當年雪隧還沒通車，大家還不知道與台北縮短距離所帶來的利與弊，雪隧從2006年通車至今，房價飆漲、物價狂升，宜蘭所驕傲的慢活不再，這是宜蘭人需要的想要的嗎？「別在我們的山打洞。」劉勇廷說，為何不重新研究及討論需要什麼樣的大眾運輸？當交通出現問題，除了蓋新的路之外，還可以透過管理措施，讓國五不要這麼壅塞，例如落實差別收費，除了現在提出的兩個方案，其實也可以鐵路原線升級，對環境不會造成這麼大的衝擊。「縣境交通問題還沒改善前，還不是時候談北宜直鐵。」議員薛呈懿表示，目前對於建直鐵後對整體交通改善是否顯著都不清楚，直鐵是否真的可以改變民眾意願，多搭乘大眾運輸來宜蘭也是未知數，應該先把縣內交通問題克服才是當務之急，民間還沒充分溝通對話縣府就積極爭取直鐵，會有疑慮。宜蘭縣政府建設處表示，縣政府立場希望可以使用方案一，不但經費比方案二少將近80億元，挖掘隧道的數量也更少，而且鄰近雪隧路線，有過去開挖雪隧的經驗，對於地質情況較為清楚，而對環境影響方面，縣府透過翡翠水庫管理局針對水質監測資料發現，雪隧施工期間沒有證據證明施工對水質或淤積有影響，所以希望中央重新評估，讓數據透明化。









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▲SKYACTIV讓Mazda車款大躍進，第二代更像是得到外星科技般。（圖／翻攝自Mazda）

記者張慶輝／綜合報導

日本車廠Mazda（馬自達）自從推出「SKYACTIV」技術後，無論是汽柴油引擎、手排與自排變速箱、底盤或車體結構，都有非常顯著的進化，旗下車款導入SKYACTIV技術後，也獲得車評和消費者的一致好評，就在推出6年後，第二代SKYACTIV技術即將問世，這一回把油耗提升到不可思議的境界！

▲原本用在柴油車上的壓縮點火技術，可望在汽油車上實現。（圖／翻攝自Mazda）

早在2014年，Mazda動力總監Mitsuo Hitomi就曾表示，透過稀薄燃燒等手段，SKYACTIV 2引擎的燃油效率可再提升30%，近期《日本經濟新聞》揭露了稱為「均質充量壓縮點火（HCCI）」的技術，簡單來說，即是透過高壓縮比和直噴供油，讓汽油引擎像柴油引擎那樣點火，而不需透過火星塞點燃油氣。

原本SKYACTIV 2預計2020年才會登場，不過報導指出，HCCI將會率先搭載在2018年的新Mazda3上，單單這一項改變，就能讓油耗達到30km/L的誇張表現，甚至比許多油電混合車還省油，再一次突破內燃機效率極限。



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